在生胎硫化前，由于胎体摩擦阻力大，气囊难以装入胎体，降低了生产效率。硫化后，气囊不易取出，增加了内胎粘连的风险，延长了生产周期。此外，一些传统的硅油产品可能会损坏内衬接缝，造成表面污染，给后续加工带来风险。
LongGreen7207有助于解决轮胎硫化过程中常见的气囊插入和脱模问题。
LongGreen 7207 是一种水性绿色轮胎内模脱模剂，专为轮胎气囊硫化工艺而设计。它有助于减少因气囊粘连和脱模性能差造成的生产损失。
✅ 降低轮胎内胆安装阻力，减少硫化过程中的粘连问题，加快脱模速度
✅ 保护内衬的拼接结构，有助于保持内衬拼接的完整性，减少因膀胱释放不良引起的内表面缺陷。
✅改善硫化过程中的空气释放，减少滞留气孔缺陷。
✅ 干燥速度快，涂料用量少，节省工时和材料成本
✅ 沉淀物极少，易于混合。可与普通喷涂机配合使用，无需更换生产线。
✅ 非危险品，不易燃，更易于储存和运输，未被列为危险品
✅ 皮肤刺激：未报告刺激事件。废液可依法处理。
产品介绍
LongGreen 7207 是一款水性绿色轮胎内模脱模剂该产品专为轮胎制造工艺而开发。在硫化前喷涂于生胎内表面，可改善气囊滑动性，提高硫化后的脱模性能，并有助于保持轮胎内表面清洁光滑。水性绿色轮胎内模脱模剂本产品为水性悬浮液，含有无机填料、高分子聚合物和添加剂，专为工业轮胎生产应用而设计。
产品规格
| 物品 | 规格 |
| 形式 | 水悬浮液 |
| 气味 | 灰黑色中等粘度悬浮液 |
| 固体内容 | 18%~25% |
| pH值 | 6.8 ~ 9.5 |
| 适用喷嘴尺寸 | 1.0～1.2毫米 |
| 操作方法 | 直接喷洒未稀释的原液 |
| 标准套餐 | 50公斤蓝色塑料化学品桶 |
| 最小起订量 | 50公斤 |
| 储存温度 | 5℃～35℃ |
| 存储要求 | 避免阳光直射、冰冻和高温 |
| 保质期 | 原包装密封，常温储存12个月 |
| 适用流程 | 在轮胎内胆硫化之前对绿色轮胎的内壁进行喷涂 |
| 适用轮胎类型 | 乘用车轮胎（PCR）、卡车和客车轮胎（TBR）以及其他主流轮胎类别 |
| 适用的橡胶类型 | NR、SBR、EPDM、NBR、BR、CR |
| 适用的轮胎类型 | PCR、TBR、LTR、OTR、IND、ST |
场景应用
应用领域
轮胎制造业
适用对象：
工业轮胎生产线 绿色轮胎硫化工艺
客户成功案例
关于我们
我们现代化的生产车间配备了 6 条自动化生产线，以及各种专用设备，包括球磨机、混合设备、反应器、过滤系统和电干燥设备。我们的年产能超过8000吨。
全套认证——ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001，AAA信用评级，多项实用新型专利，提供MSDS、TDS和COA。
为什么选择我们
1. 我们在橡胶抗氧化剂的研发和生产方面拥有多年经验。公司配备一流的技术团队和研发人员，并拥有自己的产品加工厂。我们的产品出口海外，广受好评。
2. 所有产品均有MSDS、TDS、COA等多份测试报告，并可根据客户的实际需求进行定制。
3. 在售后服务方面，我们为客户提供一站式综合售后保障，包括物流跟踪、产品咨询和技术问题解决，以确保产品能够快速投入使用，让您安心无忧。
展览
龙绿亮相第23届上海国际橡胶技术展览会，展示其核心产品。展位重点展示了我们全系列环保型核心辅助产品，涵盖轮胎和橡胶加工的整个生产链。
常问问题
Q1：LongGreen 7207是什么？
A1：LongGreen 7207 是一种中等粘度的灰黑色水性悬浮涂料，用于轮胎内壁。它由无机填料、高分子聚合物和功能性添加剂组成。人们专门将其用于硫化前喷涂轮胎内壁。
Q2：使用前是否需要加水稀释 LongGreen 7207？
A2：本产品无需稀释即可直接使用。长时间存放后可能会略微沉淀，轻轻搅拌即可混合均匀，方便喷洒。
Q3：哪种喷嘴尺寸适合喷涂该产品？
A3：为了获得最佳喷涂效果，请使用喷嘴尺寸为 1.0–1.2 毫米的气动雾化喷枪。
Q4：LongGreen 7207 能否去除硫化后轮胎内部的气泡和污渍？
A4：是的。它在硫化过程中具有优异的排气性能。它有助于减少滞留的气泡痕迹，改善轮胎内表面外观，并使轮胎内表面光滑洁净。
Q5：LongGreen 7207 在运输和储存过程中是否属于危险品？
A5：没有。水性配方，不含易燃溶剂。它没有闪点，不会爆炸。您可以像普通货物一样运输和储存它。
Q6：LongGreen 7207 能否完全替代旧式硅基轮胎内脱模剂？
A6：是的，在合适的轮胎生产条件下，它可以替代许多传统的硅基内脱模涂层。
Q7：我们需要升级现有生产线才能使用这种涂料吗？
A7：您无需更换任何设备或重建生产线。它与我们常用的绝大多数全自动和半自动喷涂机都能很好地兼容。
